1. В нашей студии мы используем итальянскую технологию полировки от компании RUPES BigFOOT – лидер по инновационным разработкам в области пневматического и электрического оборудования на профессиональном рынке; имеет множество прорывных достижений и патентов в своей области.
Выбранная нами итальянская технология полировки позволяет снимать минимально возможный слой заводского лака.
Например, при полировке в один шаг (убрать мелкую риску, так называемую «паутинку») мы снимаем до 3-х микрон. При максимальной полировке («в идеал»), необходимо сделать 3-4 шага полировки и при этом снимается до 15 микрон заводского лака.
Инновационная полировальная машинка в сочетании с качественной профессиональной пастой на водной основе, позволяет снимать тончайший слой, сколько необходимо для выполировывания царапины.

2. После полировки в нашей студии нет голограмм на кузове. 

Голограммы на кузове появляются вследствие сильного разогрева лака и его вытягивания полировальной машинкой, когда он становится пластичным. Таким «багом» обладают традиционные роторные полировальные машинки. А если мастер по полировке спешит или обладает низкой квалификации, то лак разогревается до критически высокой температуры. К сожалению, автовладелец не сразу сможет разглядеть голограммы. Обычно для роторных машинок используют силиконовые пасты, которые временно (примерно на 5-8 моек) маскируют все возможные дефекты полировки, даже «пропилы» (полное снятие лака до грунта).
Абсолютно уверенно и с гордостью говорим, что в нашей студии вы никогда не получите голограммы на своем автомобиле. Во-первых, современная полировальная машинка от компании RUPES максимально ограждает лак от перегрева. Полировальные машинки сочетают два типа вращения: роторное и орбитальное (в традиционных машинках только роторное вращение).

За счет увеличения площади контакта диска с поверхностью и высоковариативного движения, ЛКП не нагревается и не «вытягивается». Полировальные круги имеют специальные отверстия для отвода тепла.
Наши детейлеры прошли сертифицированное обучение и продолжаются обучатся технологии RUPES. 
Каждый автоконцерн покрывает автомобиль разным лаком. А представьте на сколько различный лак используют СТО после перекраса детали? Поэтому только грамотное сочетание рецепта пасты, типа полировального круга, угла контакта с поверхностью и вида полировальной машинки дают прекрасный результат. 
В нашей студии мы используем полировальные машины под конкретную задачу, чтобы была возможность добраться до самых труднодоступных мест. Кроме кузова мы полируем фары, колесные диски и пластик салона.

Осмотреть чисто вымытую машину в солнечный день. Если царапин уже очень много и из них складывается целая «паутина», пора задуматься о полировке. Полировка удалит практически все типы царапин, разводов и окислений на ЛКП, если они не успели через лак добраться до базового слоя.

Заехав к нам студию, мы вместе посмотрим на ЛКП вашего автомобиля под хорошим освещением и сможем проконсультировать: стоит ли уже делать полировку, или можно обойтись защитным полимером; можно ли полировкой убрать царапины или лучше сначала перекрасить участок.
Мы находимся в центре города по адресу: ул. Куликовская 21 (бывшая улица Мельникова). 
Предварительная запись по телефону: (063) 760-760-0
Посмотреть наши работы по полировке можно здесь. 

Цена на полировку зависит от состояния ЛКП, размера автомобиля и от того, какого результата хочется достигнуть: убрать верхние мелкие риски или получить идеально гладкую поверхность.
Окончательная цена формируется после диагностики ЛКП, но для ориентира публикуем наши цены на полировку.